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工地有大吨位单钢轮压路机为什么还要用冲击压

更新时间:2019-07-22 10:41点击次数:
工地有大吨位单钢轮压路机为什么还要用冲击压路机? 近两年,高速公路施工,都有承包单位将施工细分化,路基施工队就是其中一个,只负责路基建设。但是很多路基队并不理解,明
工地有大吨位单钢轮压路机为什么还要用冲击压路机?

近两年,高速公路施工,都有承包单位将施工细分化,路基施工队就是其中一个,只负责路基建设。但是很多路基队并不理解,明明自己已经有大吨位单钢轮压路机了,为什么承包方还必须让自己拥有一台冲击式压路机才能施工呢?

单钢轮压路机,属于高频压路机,通过高频振动,对表层进行压实,其有效影响深度在800mm左右,对路基深层并没有压实作用。

冲击式压路机的冲击功能较振动式压路机增加了10倍多,压实影响深度达到5m至更多,因而在涵洞、桥梁等上方施工时,推荐使用振动式压路机;振动式压路机机对于铺层材料的湿度要求较高,需保持在±2%,而冲压式压路机对含水量要求很宽,可在上下两个方向放宽3%-5%;对于原地基不好或旧道路改造,冲击式压路机可直接施工,进行连续破碎和压实路面,并可将破碎后的碎块直接压入地基,省略挖土工序,缩短路面维修工期,大幅度降低工程费用;

施工效率对比: 

冲击式压路机有效压实厚度可达1m-1.5m,行驶速度一般在10—15km/h,所以每小时压实的基础课高达20000m2;振动式压路机的压实厚度为0.2—0.3m,碾压速度保持在4-6km/h,但一般需要碾压变数较少,从综合施工效率来看,冲击式压路机较振动式压路机提高了2-4倍,所以效率相差较大。

综上可以看出,单钢轮压路机和冲击压路机在施工过程中的作用是完全不一样的,为了更好的达到路基整体的压实效果,延长路段的使用年限,两者都是必须使用的设备。
 

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