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冲击压路机梅花碾冲击碾压机设备施工工艺

更新时间:2019-07-13 09:38点击次数:
冲击压路机又称为冲击碾、梅花碾、三边压路机,冲击压实机等,称呼比较多,主要用于路基深层压实,是目前修机场,高填方高速路基,垃圾场压实等的主要压实设备。
冲击压路机梅花碾冲击碾压机设备施工工艺
 
冲击压路机又称为冲击碾、梅花碾、三边压路机,冲击压实机等,称呼比较多,主要用于路基深层压实,是目前修机场,高填方高速路基,垃圾场压实等的主要压实设备。

 

冲击压路机是新型的拖式压路机,其自身没有动力,需要用牵引设备牵引作业,其专用牵引车行驶速度一般控制在10-15km/h,目前有SD320和SD380两个型号,由于其牵引车造价高,很多施工方都选择用50装载机代替牵引设备,不过用50装载机代替牵引车,其行驶速度与动力都会受到一定程度的影响,因此,只能牵引25千焦冲击轮,其压实效果只能满足高速路压实及堤坝压实等,并不适合压实度要求严格的场地施工,如机场修建压实等。

冲击压路机工作原理很简单

1、在牵引的作用下,压实轮依靠与地面的摩擦力沿外廓曲线向前滚动,重心处于曲线最低点时,再向前滚动,重心开始上移,牵引力带来的动能转化成压实轮的势能和动能,并且缓冲机构开始作用,使蓄能器的缓冲液压缸收缩,蓄能器蓄能,具体表现为压实轮的运动滞于机身运动。



2、当压实轮重心处于曲线最高点向前滚动时,压实轮的势能开始转化为动能,蓄能器缓冲液压缸(有些厂家偷工减料,并没有此部件)伸张,蓄能器中的压力能释放,转化为压实轮的动能。具体表现为压实轮的运动快于机身运动,补偿前一阶段滞后的位移,而且由于压实轮的特殊结构,其重心除了具有向前的线速度外,还有一个向下的线速度,直至压实轮另一条曲线的最低点接触地面,向下的线速度达到最大,动能达到最大。当压实轮的另一条曲线与地面接触时,开始对地面产生冲击夯实作用。牵引车的工作速度越大,使在第一阶段中蓄能器的缓冲液压缸收缩越大,蓄能越多。在第二阶段中释放的能量转化为压实轮的动能越大,对地面产生冲击夯实的动能也越多,激振的效果也越好。根据经验和冲击式压路机设计行车速度要求,碾压速度以10~15km/h为宜。



检验碾压是冲击碾压实工作的一个重要内容,25KJ冲击碾的高能量给出相当于冲击力达300t以上的重击,是一种极为有效的检验碾压。只要用冲击压实机碾压10—15遍,所有软弱的或含水量过多的地方都很容易发现,再碾压几遍就可以补救。高能量冲击压实机在云南、北京、河北、福建、湖南等省、市有关工程的冲击压实试验及冲击碾压中应用,认为对减少路基工后沉降,提高路基整体强度及加固软弱地基较通常碾压有较大作用,这对提高当前高速公路修建质量具有现实意义。

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